背景说明
凝析油在陆地上的存储方式很多，因此易于处理。而在海上时，首先要对凝析油除气，随即转至分离罐进行中间存储。可通过回注或其他运输方式将其送至中央收集点，随后泵送到陆地并在分离罐中处理。
在这个流程中流量是变化的。压力和可用性是非常重要的因素：为避免分离罐液位过高报警以及由此造成的停产，泵需要在不同压力工况下排放足够的介质。
由于凝析油中含有腐蚀和磨蚀性成份，过流部件的选择，尤其是阀组件，其硬度及抗腐蚀性的匹配至关重要。
合理布局的重点：
- 管线系统的设计
- 管线系统的规格
- 过滤器个数
- 压降和筛孔尺寸（过滤器表面、带切换和压差显示/信号的双过滤器）
- 全封闭式截止阀
- 缓冲罐及其安装部位
- 分离罐的位置（如有可能位于泵上方，便于进料）
另外包含以下物质：
- H2S：腐蚀性及剧毒性
- CO2：蒸汽压高、无润滑、降压冷冻
- 水银：剧毒性和污染水源
- 水，从气体中分离，含有 H2S，具有强腐蚀型
- 柴油部分（含量低）：无危险，但可能污染水源
- 水 + H2SO4：酸性、强腐蚀性
- 凝析油中的含沙部分（含量低）：在高达 250/300 bar 压力的工况下磨蚀性极强
凝析油的各种成分列表：
| 凝析油 | 分子式 | 熔点 °C | 沸点 °C | 25°C 下的状态 |
|---|---|---|---|---|
| 甲烷 | CH4 | -183 | -164 | 气态 |
| 乙烷 | C2H6 | -183 | -89 | 气态 |
| 丙烷 | C3H9 | -190 | -42 | 气态 |
| 丁烷 | C4H10 | -138 | -0.5 | 气态 |
| 戊烷 | C5H12 | -130 | +36 | 液态 |
| 己烷 | C6H14 | -95 | +69 | 液态 |
| 庚烷 | C7H16 | -91 | +98 | 液态 |
| 辛烷 | C8H18 | -57 | +125 | 液态 |
| 壬烷 | C9H20 | -51 | +151 | 液态 |
| 癸烷 | C10H22 | -30 | +174 | 液态 |
| 十一烷 | C11H24 | -25 | +196 | 液态 |
| 十二烷 | C12H26 | -10 | +216 | 液态 |
| 二十烷 | C12H42 | +37 | +343 | 固态 |
| 三十烷 | C30H62 | +66 | +450 | 固态 |
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